11月12日，尊龙凯时人生就是博五公司承建的揭(阳)惠(来)铁路新锡隧道顺利贯通。

揭惠铁路正线全长88.66公里，尊龙凯时人生就是博承建的管段路线全长34.743公里，主要建设内容包括大跨度连续梁、隧道、路基、新建车站等工程。其中，新锡隧道为正线单线隧道，全长4.3公里，最大埋深约0.33公里，为揭惠铁路全线控制性工程。

该隧道为单线单洞隧道，设计为人字坡，全隧围岩等级复杂多变，采用双向掘进贯通方式施工。由于隧道连续穿越2个断裂带，隧址区穿越多个冲沟发育地段，且邻近3个水库和采石场等，施工面临地质情况复杂、地形切割较深、反坡排水风险高以及环保任务重大等诸多难点，施工技术难度大、安全风险高。

建设过程中，项目技术团队综合利用监控量测、超前地质预报等技术手段超前研判地质情况，制定科学支护措施，始终遵循“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的黄金施工法则，不断加强钻爆、出渣、支护等各项工序衔接，并通过细致调整台阶高度、优化钻爆炮眼布局及角度，辅以聚能管光面爆破技术，成功穿越地质复杂区域。掘进时，项目技术团队严格控制隧道测量误差，在贯通前安排现场测量技术人员进行了多次控制网复测，成功助力隧道安全高效贯通。

“施工过程中，我们自主创新研发了集自动复核断面、优化施工参数于一体的点云智能平台隧道快速施工技术，并根据单洞单线隧道断面特征，开发出单洞高曲度隧道衬砌高频点振系统，极大提升了衬砌混凝土的施工质量。同时，还引进了液压仰拱栈桥、智能分仓二衬台车、自行式曲臂高空作业车、SX12扫描机器人和北斗短报文应急终端等自动化、智能化设备十余台，大幅度提升了隧道施工和现场管理效率。”项目总工程师梁文琴说道。

项目建成后，将实现与梅汕、广梅汕、杭深、汕汕等铁路连接，成为揭阳港货物外运及沿线居民便捷出行交流的重要路径，对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动沿线地区经济社会发展具有重要意义。(王长林 唐立 李小艳 陈鑫辉)