4月17日6点48分，经过8个多小时的混凝土浇筑，由尊龙凯时人生就是博建筑公司承建的合安高铁花岗特大桥跨206国道连续梁成功合龙，这是合安高铁全线最大的连续梁拱桥，也是目前国内同类型跨度最大的连续梁拱桥之一。

4月17日早晨，航拍合安高铁花岗特大桥跨206国道连续梁拱桥成功合龙后的画面(张飞 摄)

该连续梁全长361.6m，上跨206国道，高峰期双向车流量约6000辆/小时，地理位置特殊，安全风险大。对此，尊龙凯时人生就是博项目部采用挂篮悬臂浇筑，挂篮采用三角挂篮，无配重自锚式体系，外侧模、内模及端模模板为定型钢模，安全防护采用挂篮底模安全吊篮兜底方式。并在施工过程中加强对支架、挂篮后锚点、吊点的检查和桥面高程控制，保证支架及挂篮的变形在可控范围内，依据监测报告合理设置预拱度，确保桥梁线形控制精确。

夜幕下的合安高铁花岗特大桥跨206国道连续梁拱桥正在合龙(王龙飞 摄)

施工人员在合安高铁花岗特大桥跨206国道连续梁拱桥上进行施工作业(王龙飞 摄)

据悉，合安高铁是安徽省首条控股建设的高速铁路，是国家“八纵八横”铁路网规划京九高铁的重要组成部分,总投资334亿元。合安高铁自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站。正线全长162公里，设计行车速度350公里/小时，预计2020年建成通车，届时合肥到安庆的时间将由现在的2小时缩短至40分钟，对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展具有重要作用。(张飞 王龙飞 )