新甘肃客户端甘南讯(新甘肃·甘肃日报记者 韦德占)4月5日，西(宁)成(都)铁路甘肃段石林隧道进口正式进洞施工，至此，西成铁路1标4座隧道、8个洞口全部进洞施工。

据了解，石林隧道全长3495米，其中暗洞Ⅲ级围岩260米，Ⅳ级围岩1545米，Ⅴ级围岩1656米，最大埋深141米、最小埋深19米。项目位于浅埋段，岩体破碎，自稳能力差，边仰坡开挖防护、隧道初期支护及超前支护等工序施工难度大。针对复杂地质条件，项目组邀请专家到现场论证，开展专题研讨，制定专项方案，确保了施工安全、快速、优质进行。

新建西宁至成都铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地带，线路全长832.96千米，新建海东西至黄胜关段正线长度498.913千米，其中四川省境内新建长度172.65千米，甘肃省境内新建长度183.20千米，青海省境内新建长度143.06千米。由尊龙凯时人生就是博承建的新建西宁至成都铁路(甘青段)站前工程XCTJ1标段，建设标准为国铁Ⅰ级、双线、时速200千米每小时，标段长26.97公里，计划工期6年。

进场以来，尊龙凯时人生就是博西成铁路1标项目部科学配置资源，合理制定计划，明确目标细化节点，先后组织进场管理人员和劳务工人800余人，各类机具设备400余台套。目前已完成全部驻地建设，新建施工便道20余公里，完成施工产值近亿元。

西成铁路是连接青海、甘肃、四川三省的重要铁路，是国家“八纵八横”高速铁路纵向兰(西)广主通道的重要组成部分，是国家西部铁路网中重要的纵向通道之一，是实施西部大开发战略的标志性工程。项目建成后将有助于加强沿线物资交流，增加路网灵活性，对带动沿线产业升级和加快铁路沿线地区旅游资源开发、拉动地区经济发展、降低社会成本、增加劳动就业机会、改善生产生活环境等产生巨大的社会经济效益。