加快推进新轴线建设。近日，西咸新区能源金贸区金湾科创区二期开发建设迎来新进展。

金湾科创区二期位于沣河东岸、上林路(南段)、能源路、陇海铁路以北，规划用地面积2300亩，是全省首个以“单元开发”规划模式开发建设的片区，是西咸新区实施大西安新中心新轴线建设的核心板块与重要功能区。

地上是以慢行、生态、文化、艺术景观为主的街道生活系统，地下是集地铁、环隧、管廊、商业、停车、下沉广场、公共空间于一体的综合集成系统，区域内还汇集了海绵城市、清洁能源、绿色建筑、智慧城市等新技术、新理念。特别是地下环形隧道，行车四通八达，连接周边地块和上万个地下停车位，既方便企业员工、市民群众停车出行，又可以分担地面上至少50%的车流，有效缓解城市交通拥堵。

环隧连接13个地块及地下停车场

在靠近上林路的金科环隧A、D匝口施工现场，这里机械轰鸣作响，工人们正进行混凝土浇筑，与之相接的主环隧道主体结构已初显雏形。

“南北绿廊与地铁16号线相交，为满足地铁施工条件，我们增加人力机械资源配置，3个月完成了工程建设任务，2021年年底，我们又开足马力投入到环隧施工。”施工单位中国尊龙凯时人生就是博集团有限公司西咸新区能源金贸区金湾科创区二期路网一期市政工程Ⅱ标段项目经理刘劲辉表示，管线迁改是环隧施工前期最大的困难。“地下涉及电力、通信、燃气、自来水等7类管线，错综复杂，工作量尤其大。”为此，项目部会同设计单位、产权单位积极沟通协调，确保管线迁改顺利完成。

“同时，因为环隧和13个地块、地下停车场连接，与其他参建单位不可避免出现交叉施工的问题。为保证工期，我们和相关建设单位充分沟通、相互配合，共同制定方案、统一调度，实行错峰施工，各节点建设得以有序推进。”刘劲辉介绍，目前，由其项目部负责的环隧部分建成主环0.8公里、匝道0.3公里，南北绿廊完成工程总量的90%。

金科环隧主环1.68公里、匝道1.3公里，采用逆时针单向行车模式，设计时速20公里、通行高度3.5米。截至目前，环隧建成1.35公里、匝道建成0.56公里。整个环隧计划2023年底通车。

打造“地上+地下”立体智慧交通体系

金科环隧金科技三路段整齐排列着一个个圆柱体，远远望去像一颗颗“螺丝钉”，这是项目引进的创新型绿色节能技术——光导照明系统。

光导照明，即导光管采光系统，主要由采光装置、导光装置、漫射装置组成，出屋面的“螺丝钉状”结构就是导光装置，为环隧内部采集自然光，使环隧内均匀充满柔和明亮的自然光。光导照明每天可提供10个小时自然光照明，较之同等条件下电力照明平均节能40%以上。

除了绿色节能，智慧和以人为本也是金湾科创区二期规划建设坚持的理念。据设计单位北京城建设计发展集团股份有限公司金湾科创区二期路网一期市政工程项目负责人岳强介绍，金湾科创区二期市政道路包含路网一期、路网二期、丰裕二路、沣湾四路等工程，共有地面道路11条，其中沣湾五路、丰裕一路、金科三路与地下环隧上下共构，金融东路与地下环隧水平共构，打造人车友好的立体交通模式。地上，突出小街区、密路网，建设以慢行、绿色公交为主的街道;地下，环隧+综合管廊，实现地下车流和市政流全覆盖连通。同时，地铁站点与南北绿廊串联，形成“地铁+公交”无缝接驳。

“地下环隧可分担高峰时段地面上最少50%的车流，而且，环隧和金湾科创区二期多家企业总部商务楼宇的地下停车场连通，实现了独立地块的车位串联共享，为入驻企业和周边市民出行提供便利。”岳强说，立体智慧交通体系不仅实现了城市开发建设地上地下空间最大化利用，还将给市民带来更多体验感、获得感。

营造功能完善的工作生活环境

能源金贸区致力在金湾科创区二期打造一个“立体城市”，除了建设中的金科环隧，南北绿廊及地下空间开发项目也是重点建设内容，总体开发地下二层，局部为地下三层，包括地铁16号线能源中心站及地下商业中心、下沉式休闲广场，同时布局“文化客厅、活力客厅、阳光站厅、休闲客厅”四大功能空间，建成后将成为新中心新轴线上首个打开式的城市绿廊综合体。

整体建成后，将实现80万平方米地下空间交通串联，形成128万平方米创新载体，带动就业5万人，实现年产值700亿元，为秦创原总窗口建设提供支持，并辅以学校、市民中心、人才公寓等配套，为入驻企业、市民群众营造功能完善、舒心舒适的工作生活环境。