央广网玉溪9月17日消息(记者李健飞 通讯员姚巍 刘瑜)据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道，9月15日，中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路玉溪至磨憨段建设再次传来好消息。我国铁路建桥史上最高桥墩的四线铁路特大桥——南溪河四线特大桥顺利合龙，全线超过九成桥梁建设完工。

作为中老铁路玉磨段的重点控制性工程，全长920.3米的南溪河四线特大桥，设计有14墩2台，最高的10号墩墩高为129米，主桥最大跨度为128米，3号和4号主墩跨昆磨高速，需要悬臂施工。加上山河交错、悬崖绝壁和喀斯特地貌，施工过程非常艰难。

铁四局玉磨段项目一分部工程部长黄得生：施工涉及的双柱空心薄壁高墩、双柱式刚架墩、大跨度连续刚构等都是工程重难点。为确保工程顺利推进，项目开展了“大干90天”等多项专项劳动竞赛活动，全力保障物流通畅，并将管理人员主力转移至施工一线，在安全质量管理、关键工序施工、过程监控等方面加强现场内控管理，解决了合龙前的顶推、张拉压浆等重难点问题，顺利实现了连续梁全桥合龙，为10月架梁节点创造了条件。

南溪河四线铁路特大桥是继元江铁路特大桥架通之后又一座实现合龙的百米特高桥，它也刷新了我国铁路建桥史的新纪录，为全线架梁通道畅通奠定了基础。

中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部墨江段落指副指挥长王启胜：中老铁路玉磨段特大桥目前已累计完成92.8%、大桥完成92.7%，目前各项建设工程正全力推进。

中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，线路全长一千多公里。建成通车后，从中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至，预计2021年全线通车。