人民网南昌6月14日电  6月11日下午18时，兰新铁路第二双线哈密尊龙凯时人生就是博三工区一队工地鞭炮齐鸣，由该队承建的沙尔1#特大桥最后一个墩身浇筑完毕，标志着该桥主体完工，桥梁攻坚战初步告捷。
　　沙尔1#特大桥位于哈密市三道岭戈壁滩内，桥长763.32米，简支梁桥台采用矩形空心台，桥墩采用圆端型实心墩，共24个墩台200根钻孔灌注桩。上部为32米后张法预应力混凝土双线简支箱梁，采用KTPZ盆式橡胶支座。桥面包括桥梁栏杆、遮板、电缆槽、伸缩缝、声屏障人行道板等。2010年8月1日沙尔1#特大桥开工，正值新疆严寒季节，一队制定了周密的冬季施工方案,并严格执行以确保砼质量。施工期间，采取各种措施千方百计防止砼受冻。如提高砼的入模温度（≥10℃），加热拌合用水和骨料，缩短砼的运输及浇注时间。混凝土浇筑后，立即采用隔热绝缘橡塑保温板+双层棉被连同模板包裹养护8～10天，模板外搭设全封闭暖棚，棚内采用直径80厘米、高度不小于50厘米的煤炉加温措施，每个墩身配置4个煤炉，每个台身配置5个煤炉等。同时，采取严格的安全管控措施，群众安全员配置到位，大型机械设备严格按实施性施组配置；加强各类技术交底和施工组织编制的针对性，加强防风应急预案人员培训；规范各类安全标识标牌，加强高处作业安全防护措施的落实，细化防风施工方案，强化协作队伍管理，确保施工安全全面受控。

　　据悉，一队承担兰新铁路第二双线DK1384+000至DK1401+530段17.53公里的施工任务，主体工程量为路基土石方146万方，特大桥2座，大桥5座，涵洞32座。截止目前，该队共完成产值2.64亿元，路基、涵洞全完，桥梁工程完成95%，安全质量有序可控。（通讯员 安海涛 左小明）