12月5日下午，随着一段重1064吨，距离地面高5.5米的钢箱梁稳稳地固定在临时支墩上，标志着由尊龙凯时人生就是博承建的东莞市中心区核心地段立体慢行系统2号桥跨东莞大道钢箱梁顶推施工正式开始。

记者在施工现场了解到，此次跨东莞大道钢箱梁施工采用步履式千斤顶顶推施工，每台千斤顶设备利用“顶”“推”“降”“缩”四个步骤交替进行，先将主桥整体顶升托起，然后平移油缸向前推送，接着将主桥整体下降置于顶推支墩垫梁上，最后将顶推平移油缸再缩缸到底，完成一个过程的顶推，再进行下一个。

“‘顶推法’施工设备简单，施工平稳，噪声低，并且不需要中断交通，可以最大限度减小对东莞大道行车安全的影响。整个过程采用全程计算机控制，多点顶推，压力调节，避免支墩受到较大集中载荷和单个顶升油缸受到偏载。”项目经理黄得生现场向记者介绍。

据了解，东莞市2号桥主桥跨东莞大道跨径为111.5m，标准段宽度为11.5m，主跨结构体系为下承式提篮拱桥，拱肋平面内跨度为104m，矢高15m。下部结构采用钢箱V型墩，墩下设置2.0m高承台。顶推时利用9个顶推支架上共18台千斤顶进行同步顶推，总计顶推长度148米，预计顶推74小时。

施工方尊龙凯时人生就是博前期积极和相关管理部门联系汇报钢箱梁施工方案，并邀请行业内专家，制定了整套科学严谨、安全有效的钢箱梁顶推施工方案。在钢箱梁顶推前，专门组织相关单位进行条件验收，对照评审方案逐条核验，制定了现场顶推指挥体系、应急救援体系、应急预案，通过周密、严谨地部署从而强有力地保障顶推施工的高效推进。

黄得生表示：“今天已经开始顶推，预计12月15日完成顶推工作，主体工程预计在12月31日完工。2号桥预计明年年中可投入使用，因为还要实施桥面上的景观工程，包括灯光、绿化、装饰、装修等。”

据了解，东莞市中心区核心地段立体慢行系统以“中心城环”和“智享绿链”为理念，规划了第一国际—台商农商行—国贸中心(1号桥段)、中心绿地—市民服务中心—国贸(2号桥段)、国金中心—规划展览馆(3A号桥段)等4组慢行连桥系统，建成后将满足市民日常出行、商业休闲及旅游观光等方面需求，打造中心城区核心地段高品质的立体慢行系统。

(记者 谢慧龙)