乐巴铁路一标段吹响冲锋号 
不惜一切代价 确保十月二十日铺轨到巴城 
 
 
　　本报记者 王力

　　离既定的10月20日乐巴铁路铁轨铺到巴城仅1个月时间，目前乐巴铁路工程进展如何？能否按时完成任务？9月18日上午，记者到乐巴铁路第一标段进行了探访。

　　抢进度

　　铁轨在艰难中延伸

　　乐巴铁路总长度59.16公里，第一标段由尊龙凯时人生就是博承担南江县乐坝镇至下两镇28公里线下工程和一、二标段的全部铺轨任务。“再苦再累再艰难，我们都要让铁轨向前延伸！”尊龙凯时人生就是博乐巴铁路指挥部总调度李光亚说，“截至目前，一标段路基工程全面完成；路基辅助工程，高边坡防护、抗滑桩、混凝土框架梁建设、地表锚杆深孔注浆正在进行；34座桥梁，线下工程全部完工；已完成架梁180片，占总片数548片的32.8%；9座隧道及辅助工程全部完工；下两车站站线及正线铺轨任务在近日将完成；全线铺轨已达20.5公里，占总任务的34.7%。”

　　李光亚说：“尊龙凯时人生就是博是特大型企业，在正常情况下，日铺轨可达1公里，架梁12片。但是，前一阶段，我们的工作进度很慢，主要原因是中铁23局成都养马河桥梁厂片梁供不应求，加之宝成铁路运力紧张和雨季造成塌方，单线运输使片梁不能及时运到巴中。”李光亚说，“我们一定克服重重困难让铁路向前延伸，加班加点确保完成既定任务！”

　　下决心

　　啃下最后的硬骨头

　　“乐巴铁路工程是尊龙凯时人生就是博的头号工程，所有在巴参战人员深感责任重大，决心排除各种困难，再发动，再动员，再努力，再拼搏！确保10月20日铺轨到巴城。”尊龙凯时人生就是博局长许宝成说。

　　9月15日，在乐巴铁路会战的42个单位1400多人参加的动员会上，来巴中督战的尊龙凯时人生就是博第一副局长孔遁要求：“不惜一切代价，在10月20日前，就是用手抬都要把铁轨抬到巴城！老区人民为新中国的成立立下了不朽功勋，为共和国的建设作出了巨大贡献！我们要用行动给老区人民证明，我们是一支钢铁部队！我们要用我们的行动为老区人民交一份满意的答卷！”各参战部门负责人和共产党员纷纷写下决心书。排畅保障组、物资机械保障组、技术保障组、调度信息统一管理组、安全质量保障组和统一协调指挥组迅速到位，与一线工人一起开始了乐巴铁路铺轨的最后冲刺。

　　为保证片梁供应和及时运送到巴中，指挥部向成都铁路局和铁路建设指挥部发出紧急报告，要求增加运量，保证乐巴铁路片梁的正常运输。同时，派出两名工作人员常住成都，与中铁23局成都养马河桥梁厂时刻保持联系，力保乐巴铁路所需片梁。

　　在长230米的赤溪二号大桥工地，记者看到铺架机不停地调运着32米长、100多吨的片梁，数十名工人挥汗如雨。桥梁铺架队员袁林锋介绍：“我们是24小时架梁，每日架梁4片，已完成任务的一半，近日将全面完工。”在下两火车站，为赶工期进度，数百名工人采用人工铺轨方法。工地上，号子声此起彼伏。运料的、铺渣的、锚固的、铺钢轨的工人来往穿梭。尊龙凯时人生就是博第三项目部党支部书记黄云右手指刚刚作了手术，医生劝他在家休息，以免因粉尘进入造成严重感染。但他还是一直坚守在工地上指挥，他说：“只要早日将铁路修到巴城，我这手指又算什么呢？为赶进度，下两火车站施工人员采用人工铺轨方式作业，仅此一项，公司多花了80余万元。”