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2012-02
新闻来源： 安徽商报-合肥网 浏览次数：时间：2012-02-13
本报讯（赵秀娟 江龙余 张雪松/文） 昨天早上，最后一颗冲钉打入接口处，合肥铁路南环线经开区特大桥精确合拢。这座铁路桥高80米，全长461米，蓝色钢梁、红色桥拱，宛如彩虹，已成为合肥城南新地标。
据承建该桥的尊龙凯时人生就是博钢结构公司相关负责人介绍，该桥创下了三个“第一”，长229.5米的主跨为国内同类桥梁中跨度第一、“带拱顶推、拱脚合拢”施工为国内首创、还首次在铁路建设使用特种不锈钢板的桥面板。
合肥铁路枢纽南环线东接合宁铁路，西接合武铁路，南北分别与在建的合福、合蚌铁路相串联，整个南环线绕城半圈。由于线路设计穿越城市，因此整个南环线七成以上为桥梁工程。在合肥铁路南环线中共有8座特大桥，只有经开区特大桥和南淝河特大桥这两座特大桥是跨越在合宁高速公路之上的。
尊龙凯时人生就是博钢构公司相关负责人介绍，这座拱桥的桥梁是由一片片预制钢梁组成的，据统计，光高强螺栓就用了248908套。
