———尊龙凯时人生就是博集团四公司天津地铁3号线施工纪实

    以文化为先导、以安全为后盾、以管理为轴心、以工地为载体，尊龙凯时人生就是博集团四公司施工的天津地铁3号线用安全文化塑造了尊龙凯时人生就是博集团安全文明工地标杆的典范。
    天津地铁3号线第三合同段作业面狭小，基坑上下同时交叉作业，安全生产管理难度大，施工风险高。为此，四公司积极建设工地安全文化，开展特色安全教育，科学创建安全质量标准工地，以安全文化促进工地安全生产无事故，多次受到天津市安检站、业主、监理的通报表扬，施工现场多次被业主列为安全文明施工观摩点，并屡获殊荣：2005年被评为天津市文明示范工地；2006年荣获“全国施工安全文明工地”；2007年获评天津市地铁总公司文明工地标杆单位；2008年荣获中国中铁总公司“青年安全生产示范岗”；2009年荣获中国建筑业协会颁发的2008年度“AAA级安全文明标准化诚信工地”等荣誉称号。
    管理重质量  施工出成绩
    天津地铁工程的特点是工期紧、任务重、质量标准高，“水（地下水及雨水多）、陆（地下管线复杂）、空（地面交通繁忙）”多方面干扰大。为确保工程质量，四公司进场就提出了“六个做到”，即：精心审核每一张图纸、精心复核每一个数据、精心绑扎每一根钢筋、精心制作安装每一块模板、精心捣固每一棒混凝土、精心衔接每一道工序。以此来强化施工过程。
    四公司结合工程特点，制定总体工期，细化季、月、周计划，坚持工前部署、过程中把关、工完后衔接的过程监控，以确保工序有序循环。为进一步加快施工进度，四公司多次掀起“大干150天”“大干100天”施工高潮，并实行“周计划、日形象、时进度”的过程流程表，严格执行反馈和汇报制，确保周周循环、日日落实、时时跟进，加快了施工进度。2006年8月8日，华苑站西端头井第一、二段成功封顶，这是地铁2、3号线车站中首个封顶项目，被喻为天津地铁“车站第一顶”。今年5月23日，四公司实现了工业大学站至华苑站盾构区间双线贯通，这也是全线最先双线贯通的盾构区间。
    天津地铁3号线华苑站主体采用钻孔咬合桩，在国内属新工艺，对混凝土的缓凝要求高达60小时，对桩的垂直度要求也高达0.3％，施工难度大。为此，四公司成立QC科技攻关小组，展开专题研讨，进行技术重、难点攻关，全过程实施QC质量控制，实现了超缓凝混凝土质量合格率100%。该QC小组也被评为“2006年全国优秀质量管理小组”。2008年10月，四公司研究开发的“钻孔咬合桩抗浮钢筋笼”技术获得了国家实用新型专利。
    安全做文化  工地树标杆
    安全施工，制度先行。为此，尊龙凯时人生就是博集团四公司结合地铁施工特点，先后制订了《安全责任制》《安全生产管理办法》《文明施工实施细则》《安全生产、文明施工奖惩细则》等各类安全管理办法46份，专项安全生产文明施工环境保护措施41份，并根据施工进度和作业地点的改变不断完善，做到安全生产有章可循，有据可依。
    在安全生产上，四公司在进点就确立了“安全保工期，优质创信誉，管理求效益，全面争第一”的指导思想，并建立健全组织，成立了以项目部党政主要领导为组长的安全生产文明施工领导小组，认真落实安全生产逐级负责制，建立了经理部、施工作业队分级负责的保障体系，层层签订安全质量责任状。他们实行分片包干，将安全生产文明施工分解到岗、落实到人、到工序，使现场每道工序均处于受控状态。
    四公司注重抓好员工入场前、班前及岗前安全教育，自编了《安全管理手册》等多种教材，把检查中发现的违章施工拍照、罚款，并在宣传栏中张贴警示教育。开展“安全宣传日”活动，设置“安全生产宣传咨询台”，向员工发放安全生产法律法规、安全知识、急救方法和事故应急处理措施等宣传资料，播放安全教育光盘，举办安全知识竞猜等，改变过去员工被动接受安全教育的方法，调动员工学习积极性。
    四公司还从强化危险源控制入手，提前做好应急预案，排查出基坑坍塌、高空坠落、触电等各类重点危险源108项，分别登记，评审确定5项为重大危险源，制定了专项的控制措施、应急预案和管理方案，并准备了充足的救援物资，组织了演练。同时，在重点部位设立移动危险源通告牌，确保作业人员知道作业的危险性和预防措施，从而起到互相关心、互相提醒、互相监督作用，让每位员工在潜移默化中增强安全生产意识，形成良好作业习惯。
    规范的管理、完善的保障措施，使现场的安全生产和文明施工有序可控，该项目部开工以来未发生轻伤及以上事故。
             
             
    来源:《人民铁道》报2009-8-26 第7版