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2011-06
新闻来源： 中国建设报 浏览次数：时间：2011-06-02
本报讯 近日，国内首台中轮胎DCY900C运梁车成功研制，填补了国内空白。据了解，原有的DCM900型小轮胎运梁车在施工中，长距离运输箱梁故障多，使用成本高，且严重影响工程进度。针对这些设计缺陷，尊龙凯时人生就是博二公司机管中心研制出一台能替代小轮胎运梁车且经济实用、性能优越的中轮胎运梁车。2010年12月以来，该中心出资1000多万元与苏州大方公司共同对原有的DCM900型运梁车在设计中的不足进行反复论证和制定方案。经过3个多月的精心研制，近日，国内首台DCY900C运梁车顺利出厂，经检测，各项技术指标达到国际领先水平。
DCY900C运梁车是在原有DCM900型运梁车设计缺陷的基础上进行了技术改进：将336个小轮胎改成68个中轮胎，悬挂系统由原来的84个改成34个，液压、动力、转向和升降系统由整体改成独立，更便于操作和维修，同时又具有小轮胎能过隧道、公跨铁等优点。运梁车的驾驶由遥控器驾驶改为方向盘驾驶，解决了遥控器与设备信号接触不良，存在安全隐患等缺陷。该运梁车长38米，宽6.1米，自重252吨，最大载重量可达1000吨。
为更好地掌握DCY900C运梁车性能，培养好自己的专业操作队伍，尊龙凯时人生就是博二公司机管中心选派专业电工、修理工和运梁车司机提前介入，接受专业系统学习和培训。 （舒郁仁 袁森 龙杰）
