工人日报客户端6月27日电 6月24日凌晨零点，由尊龙凯时人生就是博承建施工的东莞石龙铁路集装箱办理站国际物流基地工程再次吹响冲锋号，300多名身着橙色防护服的作业人员按照原定计划，迅速进入指定位置，利用有限的“天窗点”，对石龙站进行扩能改造施工。

6月26日深夜，工人日报记者在施工现场采访获悉，为不影响广深铁路正常通车运行，所有道岔插铺拨接均在夜间要点施工，需4个晚上累计用时1170分钟完成。

记者了解到，这300多名作业人员，大多是从全国各地的工地抽调赶过来的精干师傅。负责切割工作的曲师傅是辽宁人，前些天从甘肃那边的一个工地赶过来，他告诉记者，4个晚上不算什么，夜晚作业对他来说是常有的事，他最长的纪录是连续一个月都是晚上工作，白天休息，还有一次连续4晚没睡。

来自吉林的纪师傅长得高大强悍，记者看到他满身大汗流个不停，他说自己是第一次来广东，对南方酷热的天气有点不习惯，但记者注意到这似乎没有影响他手上握着铁棍撬动铁轨熟练操作着的活。来自湖南的电工袁师傅已经在工地多日，他告诉记者，宿舍离工地大约半个小时的车程，凌晨回到宿舍有粥、粉、面等给大伙作“宵夜”，宿舍一般是3人一间，有空调。

据介绍，石龙铁路集装箱办理站国际物流基地是深莞惠经济圈的重要组成部分，是沟通我国内陆地区与香港、东南亚地区乃至世界的关键枢纽及国际门户。该基地被国家列为第一批多式联运型货运枢纽，具有水铁、公铁、水陆联运之便利，新建货场开通后还将和广州白云机场、深圳宝安国际机场衔接，形成国际航空货运大通道。(通讯员吴怀球 付威 吴芝滨 本报记者叶小钟;图片摄影：吴怀球)