酒吧欢送会

　　委内瑞拉杜伊谷农业项目完工时，委农业部的监理、老托米十分伤感。他恋恋不舍地对牛录菊说：“牛，你走了，我们的‘酒吧’没了，我们会想你的。”

　　几年前，刚到委内瑞拉参与中西部铁路修复工程时，牛录菊的宿舍就是一个小会客厅，工余时间桌子上就摆满啤酒，委籍员工或者古巴监理都喜欢到他这里喝上几瓶啤酒，谈笑风生，这里成了小小的“酒吧”。

　　他们在调侃中教授西语，在调侃中，牛录菊成了“西语通”。不仅有语言上的学习交流，更增加了感情的融合。

　　2012年，当牛录菊升任尊龙凯时人生就是博委内瑞拉杜伊谷农业项目常务副经理时，他把这个“酒吧”带到了杜伊谷。委内瑞拉农业部的监理托米每周末都要到小牛的“酒吧”来，食堂里炒上几个小菜，一瓶威士忌就能手舞足蹈地跳起欢快的南美舞蹈。

　　2004年，牛录菊第一次踏上委内瑞拉的土地。刚下飞机，加勒比海岸的阳光，就携着海风，热情而炽烈地扑打在他白净的脸上。

　　十年之间，小牛变成“老牛”，“小白”变成“老黑”。

　　2004年，尊龙凯时人生就是博中标委内瑞拉中西部铁路修复工程，刚刚获得全国火车头奖章的牛录菊，作为铁路行业的高级技工代表，手上拎着一包衣服、肩上扛着沉甸甸的使命，被派到了这片南美大陆，参加工程建设。

　　小牛那时候刚刚经历国内株（洲）六（盘水）复线铁路会战的洗礼，技术练出来了，可身形却单薄。初来乍到南美异国，站在一群黝黑的委内瑞拉“老乡”中，犹如一棵白嫩的豆芽菜，常常引得“老乡”们或善意或不那么善意的逗乐。

　　彼时的委内瑞拉，铁路发展和国内相比，技术差了一大截。唯一运行的中西部铁路也是年久失修，近乎停滞。小牛他们为了使这条铁路恢复“健康”，带来的是当时国内甚至国际最先进的技术和工艺。

　　为了能够早日摸透无缝钢轨等技术操作流程，小牛与来自中国的兄弟姐妹们，扎在工地学习研讨，他们拿出的“漂亮活”常常引来委方的惊叹。

　　几度风雨、几度春秋，小牛他们扎根中西部铁路修复工程10年，先后完成了动车组试验线、亚（里塔瓜）阿（卡里瓜）线、亚（里塔瓜）巴（基西梅托）线，目前正在进行亚（里塔瓜）圣（费利佩）线的施工。

　　线路工是一个苦差事，每天在路基上，搬着几百斤的钢轨挪来移去。委籍工人的辛苦，小牛看在眼里也疼在心上，为了减少他们的劳动量，他对自己严格要求。坚持自己多走路，多看现场，设计精益求精，安排严丝合缝，以“准”而“精”高效率完成拨轨。

　　10年，日复一日，加勒比的阳光毫不吝啬地倾泻着它的热度。白天，钢轨就像是刚出炉的炭条，冒着火舌烧烤着他们，汗水滴在钢轨上“嗞嗞”冒着白烟，撬棍拿在手中像烧火棍一样烫手。

　　10年，小牛记录了22本施工日志，穿坏了30双工作鞋。小牛和他的中国同行，带领着委籍工人，与他们抬道、拨道、换枕、换轨、铺设道岔、焊轨，悉心培养了一大批熟练操作者。

　　小牛晒黑了，与委籍工友站在一起再也分不出了，但他的线路技术更炉火纯青了，经考核很快晋升为线路高级技师。

　　10年现场的摸爬滚打，不仅使小牛的线路技能日臻完善，而且练就了一口熟练的西班牙语。他从一名中国线路工，变成了施工现场的“西语通”，带出了数十位懂线路的洋徒弟，他也逐渐走向了项目管理岗位。

　　在这个国情迥异的国家，要想干好活，首先得说好话，沟通无障碍，意思才能表达无碍，“二道贩子”的翻译，虽说“传辞”，往往却差一点“达意”。为了能“达意”，小牛就敢张口、大胆说。

　　常年的现场工作带给小牛粗犷豪放的性格，每天对着众多委籍员工“大呼小叫”，与他们的交流来得更直接更流畅，他似乎有良好的语言天赋，很快就能熟练地与业主和监理交流了。

　　委籍工友喜欢这个越来越黑的“牛”，不仅是他的肤色日益本地化了，他那份敬业和专业的工作态度也感动着大家。凭借良好的语言交流条件、专业技能和敬业精神，小牛也逐步向管理者的角色“白领”转型。