2011年12月11日，高丰华(左二)在杭州东改扩建项目中制定信号工程开通方案

如果把中国铁路比喻成一个“钢铁巨人”的话，那么铁路信号线缆就是保持这个巨人正常运转的“神经脉络”。高丰华就是一名负责搭建铁路“神经脉络”的“手术师”。这也许是一项不为人所熟知的职业，但它却是保证人们出行安全的重要环节。

2012年8月10日，高丰华(左二)在现场查看图纸。

1971年，高丰华出生在一个普通的农村家庭，21岁大专毕业，服了2年兵役后，1994年转业到原铁道部第四工程局电化处工作，那时这可是个旱涝保收的“铁饭碗”。

“刚进单位，一个简单的布放线，要将成千上万根铜芯完全准确插入到对应的端口，不然信号就传输不过去，火车就没有准确导航，工作压力挺大的。”高丰华说。

2015年7月17日，高丰华在对区间信号支架进行加固施工。

“那时候的老师傅根本不相信我们这些‘握笔杆子’的学生。”高丰华笑着回忆道，“对他们来说，铁路信号线缆工作没有耐心是绝对做不来的，大学生都是细皮嫩肉的，那能干得了这个?他们还打赌，看看我能坚持几天。”

但高丰华并没有迷失在“铁饭碗”的优越感中，他以超乎寻常的热情和执着，坚守信号线缆施工25载;他以“一点不能差，差一点都不行”的严谨态度，高质量完成了10余个工程项目的信号施工。

2012年5月23日，高丰华带领以自己名字命名的“丰华党员突击队”进行突击宣誓。

一个跟高丰华搭伴近20年的工友回忆说，那个时候工人们四处漂泊，一根扁担、两个箱子就是全部家当。别人箱子里装满了吃的用的，只有高丰华装的全是书。

2009年，在杭州萧山站“三电”迁改及正式工程中，每天只有半夜不到两小时的施工时间。时任该工程项目现场安全负责人的于金贵说，“当时业主要求我们七十多天就要完成，工期短、任务重，很多人都说不干了，但高队长硬是带着团队，顶着工地40多度的高温，吃住在现场，按时保量地完成了任务。”

2013年6月18日，高丰华(右)正在对道岔电机进行电器特性测试。

在同事们眼中，高丰华是个能吃苦却不蛮干，会实干更会巧干的人。他在业余时间主动学习大量有关信号、电工电子类的技术书籍，开拓自己的知识面，并在实际工作中加以实践和应用。

在合肥地铁1号线信号工程施工中，高丰华带领突击队设计出支架打眼安装轨道平台、改装的平板车，以及轨旁设备定位仪，将支架的打眼安装工效由原来的每天300套增加到每天近600套。他发明的“滑轮转换式隧道壁放缆”施工工艺，有效地克服了电缆磨损的施工缺陷，在节约人力、提高效率的同时还有效克服了安全压力。在上海轨道交通11号线施工中，针对地铁隧道内光线昏暗、多专业交叉施工、放电缆速度缓慢且施工人员人身安全压力大的问题，高丰华摸索出平滑轮和吊滑轮相结合的电缆敷设模式，减轻了劳动强度，施工效率提高了2倍多。

2012年，由于高丰华业务能力突出、工作作风硬朗，尊龙凯时人生就是博电气化公司党委以他的名字命名成立了“丰华党员突击队”，并由他担任突击队的队长。如今，“丰华党员突击队”队旗飘扬在尊龙凯时人生就是博电气化公司分布于国内外的40余个工程项目上。“队旗是单位对我的肯定，更是对我的鞭策，希望我可以与更多的工友团结协作、攻坚克难，为祖国的发展贡献一份力量。”高丰华说。