梅魁现任五公司德（兴）上（饶）高速公路A8标项目经理。多年来，他始终秉承“勇于争先、永不满足”的企业精神，用实际行动诠释青年人的执着、坚韧与奉献。 

    1998年7月，毕业于合肥铁路工程学校的梅魁被分配到五公司襄石线的一个小工班，那时的他就立志成为一名优秀的技术员。 2001年，从襄石线调入秦沈经理部的梅魁，主动请缨参加青藏铁路建设。 

    面对高寒、缺氧的恶劣环境，梅魁曾一个多月未洗澡未刮脸，仍然坚守工地。正是这股拼劲，2002年底，梅魁成为五公司最年轻的工程部长。 

    为了攻克冻土施工技术难题，梅魁组织技术人员成立了青年创新创效小组和QC质量攻关小组，相继攻克全线重点控制工程——格尔木1#大桥等多个单项工程的施工难点。梅魁所在的格尔木1#大桥青工班被评为青海省“青年文明号”，格尔木1#大桥被评为全线“优质样板工程”。 

    2006年，梅魁再次被五公司委以重任，担任武广高铁二标一项目队总工。面对高铁施工标准高、工艺新、工期紧、难度大的特点，梅魁带领技术人员反复研究施工图纸，深入现场实地勘查，合理编制管段首架桥麻园坡特大桥桥墩施工方案，通过四方认证审核，确保了当年5月28日麻园坡特大桥架梁工期目标的实现。 

    梅魁在担任成绵乐客专轨板场经理期间，该场所生产的CRTSI型轨道板被铁道部副部长卢春房喻为“全路最好的轨板”，为四局在成绵乐客专线上树起了“标杆”。 

    2010年9月，梅魁调任德上高速公路A8标项目经理。在9个月的时间里，项目部产值超亿元，路基桥涵施工齐头并进。至此，梅魁的项目管理经历实现了一次从铁路建设到公路建设的华丽转身，为五公司拓展江西公路市场奠定了基础。现年32岁的梅魁，多次被五公司和局评为 “先进生产 （工作）者”，并先后荣获中铁工程总公司 “青藏铁路建设杰出青年岗位能手”、铁道部“青藏铁路建设青年功臣”，以及由国资委、共青团中央、铁道部联合授予的“全国重点工程建设青年贡献奖”等荣誉称号。 （吴嘉隆 卢林清）