张健基，男，汉族，1935年1月出生，湖南省安化县人，1957年参加工作，中共党员，大学本科学历。先后担任铁道部第三工程局机筑队技术员，铁道部第四工程局第二工程处工程师、副段长、副处长、处长，铁道部第四工程公司经理，铁道部第四工程局局长等职务。
    20世纪80年代，随着我国由计划经济体制向社会主义商品经济、市场经济体制逐步转变，铁四局按照铁道部的统一部署，启动公司制管理体制改革。1984年10月1日，铁四局改称铁道部第四工程公司（简称铁四公司），成为具有法人地位、独立经营、自负盈亏的经济实体，铁四公司所属单位名称不变。这是铁四局最早的公司制改革尝试。与此相应，企业对内部管理机制和机构设置进行了调整。是月，铁道部将时任铁四局二处处长的张健基直接提任为铁四公司经理，负责公司行政全面工作。
    铁四局历史上1984年的那次公司制改革尝试，由于受外部环境和内部长期形成的管理机制的制约，未取得预期效果，企业管理体制未实现根本性变化。1985年9月，铁四公司恢复铁道部第四工程局(简称铁四局)名称。张健基深知，恢复使用铁四局的名称并不意味着各项改革的停滞。他根据形势要求，大胆对管理机制进行调整。是年，在张健基的提议下，铁四局二处着手打破传统的处、段、队三级管理模式，将3个工程段扩为6个工程段（厂），取消工程队编制，由工程段（厂）直接管理工班。这是局属生产单位首次采取两级管理模式。这种管理模式减少了管理层次，降低了管理成本，尤其是加快了内部信息沟通，增强了企业对市场的应变能力。随后至20世纪90年代中期，这种管理模式逐步在全局各单位普遍实行。1986年根据中共中央、国务院《全民所有制工业企业厂长负责制条例》、 《中国共产党全民所有制工业企业基层组织工作条例》和《全民所有制工业企业职工代表大会条例》的要求，铁道部在铁四局推行局长负责制。随后，铁四局又陆续在全局各综合工程处、专业处（厂）推行处长（厂长）负责制，基层段、队实行段、队长分工负责制，理顺了改革开放后国有企业行政与党组织、工会组织三者之间的关系。  
    20世纪80年代初期，国家实行经济调整，压缩铁路基本建设投资，铁四局一度施工生产任务严重不足。面对一时的困难，张健基带领全局广大员工解放思想，不等不靠，主动“找米下锅”，不断加快迈向市场的步伐。为了在激烈的市场竞争中，求生存，谋发展，当时以张健基为行政负责人的铁四局领导班子制定出“立足安徽，开拓沿海，修路为主，多种经营”的企业发展整体思路。在积极承揽路内工程的同时，进上海，闯福建，下海南，奔广州，积极参与“高、难、新”工程项目的竞争，先后承（参）建了莘松、济青、深汕、武黄、沪宁、合宁、沪杭等总里程达400余公里的高等级公路；承（参）建了中国人民解放军总后勤部定远试车场、交通部通县试车场，无锡、合肥自来水厂，　以及上海、广州地铁，江苏昆山高尔夫球场，南京夫子庙地下商场，安徽饭店等国家、省市重点建设项目，以“遵约、守信、保质、重义”的社会信誉赢得了广大业主的支持与信赖。在1992年中国500家建筑企业评选中，铁四局排名为最大经营规模第6位。
    张健基积极推行科技兴企战略。先后于1986年、1991年主持制定全局“七五”、“八五”科技发展规划，于1992年6月主持召开全局第二次科技大会。　在全局逐步培育了“尊重知识、尊重人才”的良好氛围，有效调动了科技工作者的积极性和创造性。广大工程技术人员，紧密围绕施工生产的重点、难点，勇于探索，大胆创新，促进科技成果向生产力转化。软岩隧道喷锚永久衬砌、试车场高速环道、钢衍梁浮拖架设、斜拉管桥、一点多址通讯、内导向管法斜钻孔桩、软土路基加固处理、立交桥顶进、钢椭球水箱爆炸成型、高尔夫球场施工、预应力箱型梁施工等一大批新技术、新工艺得到开发、推广和应用，取得较好的经济效益和社会效益。
    为提高职工队伍素质，不断增强企业改革发展后劲，张健基高度重视职工在职教育。他强调，教育工作要坚持思想政治教育与文化技术教育并重。在他的倡导下，全局大力抓好以适应性短训、规范化岗位培训、工班长培训、文化教育等为主要内容的成人教育。在职业技术教育方面，张健基提出要重视实践性教学环节，提高中专、技校毕业生的操作技能。在张健基任局长期间，局工程学校、技工学校，从严治校，经过多年调整整顿，教学秩序进一步稳定，教育质量和校风明显好转，教、职工的精神面貌和学生的学习态度、组织性、纪律性都有较大变化。局工程学校、技工学校1990年双双通过铁道部达标验收，升格为二级学校。两所学校每年有数百名毕业生服从分配，走上工作岗位，为全局施工生产一线补充了新生力量。同期，全局各中、小学从强化德育教育入手，坚持德、智、体、美、劳全面发展，在加强师资队伍建设、提高教学质量、搞好教研教改等方面均取得可喜成果。
    1991年夏，安徽、江苏两省遭受百年不遇的特大洪涝灾害，铁四局在这两省境内的工程建设和部分员工家庭生活受到严重影响。在特大洪涝灾害面前，张健基号召带领全局广大干部员工团结一心，众志成城，紧急组织抢险救灾工作。由于及时组织抢险、减少了国家和集体财产，以及员工个人财产的损失。全局未因洪水灾害而死亡一人，重要档案资料全部抢出，大部分物资、材料、机具、设备及生活用品、个人财务得到及时转移。与此同时，张健基指示全局分布在安徽、江苏各地的施工队伍，要在各级地方政府和抗洪抢险救灾部门的指挥下，以大局为重，无私奉献，先后出动一万多人次，汽车一千多台班，挖掘机、吊车、推土机等各种机械设备200多台套，在各地的抗洪抢险中发挥了重要作用，在抗洪抢险尊龙凯时人生就是博涌现了许多可歌可泣的英雄模范人物，全局共有16个集体、22名个人分别受到中华全国总工会、团中央、铁道部、安徽省和中国铁路工程总公司的表彰。
    1992年，张健基调离铁四局，到铁道部京九铁路建设办公室工作，京九铁路工程竣工后光荣退休。
    张健基是改革开放初期铁四局历史上一位杰出的企业领导干部，他在员工群众中享有较高威信，曾连续三年被评为局优秀共产党员，1987年被评为铁道部优秀共产党员，是年当选为党的十三大代表，参加了中国共产党第十三次全国代表大会。（文稿整理：宋 恒、王传七）