张洪仁，男，汉族，1923年5月出生在吉林省怀德县一个贫苦农民家庭。1951年1月入朝参加战时铁路抢修，因抢修勇敢，成绩突出，被中国人民志愿军司令部、政治部等各级组织先后记大小功10次。1953年抗美援朝战争胜利，张洪仁随队回国，先后参加了宝成线、鹰厦线、京广复线等铁路建设。1964年加入中国共产党。1965年被评为处“五好职工”、局先进生产者。1969年11月18日，在焦枝铁路建设中因公牺牲，时任铁四局五处四队三分队工班长。被中共交通部第四铁路工程局军管会委员会报请交通部军管会批准，追认为“忠于毛主席的好工人”。

解放前，张洪仁一家过着极其贫苦的生活，祖父和父亲先后被生活折磨而死。1943年，20岁的张洪仁托在铁路上做工的亲戚介绍，到长春第二养路工区当了临时工。因不堪工头的残酷欺压，与工头斗争。他被迫回到家乡务农。1947年底怀德县解放，张洪仁参加了人民铁路建设。

在抗美援朝抢修铁路战斗中，张洪仁多次冒着敌机的狂轰滥炸带头抢修铁路，并从被美机击中的一列弹药车内抢救出大量作战物资数十次冒着生命危险独自排除线路上的定时炸弹。

1953年从抗美援朝战场回国的张洪仁依旧参加人民铁路建设，他针对当时施工条件困难、工期紧、任务重、机具材料短缺等具体情况，大搞技术革新，先后改进和制造出振动棒、架子车等小型机具20余种，大大提高了工效。在宝成铁路的隧道开挖施工中，为了寻找一个小小的钻头，他顾不上吃午饭，翻遍一车车石碴，直至把钻头找到。在鹰厦铁路施工时，工地遭受台风袭击，张洪仁用自己的雨衣给班里同志盖行李，并不顾病痛爬上房顶堵漏。

“文化大革命”中，张洪仁在京广铁路复线长衡段工地任班长，当“停产闹革命”的风潮波及工地时，他率领全班坚持生产，托人从外地自费购买几十本政治、技术书籍供班里职工学习。

张洪仁时刻保持和发扬工人阶级先进分子的优良品德，被领导和职工称誉为“为革命献出生命只觉少，为自己享受一分也嫌多”的好同志。1963年铁路职工调整工资，领导和同志们一致推选张洪仁为6级工，他坚持不要，请求国家“把钱用到社会主义建设更需要的地方。”

张洪仁平素总是脏活累活抢在先，危险工作冲在前。在京广铁路复线施工中，他曾在千钧一发之际，迎着飞驰而来的列车，从钢轨上取下他人来不及撤走的压机，使列车免于颠覆。在焦枝铁路施工爆破作业时，为了补点5枚哑炮，他挺身而出，在点完炮向安全区撤退不及的情况下，从20多米高的山坡上滚下。

1969年底，时值焦枝铁路施工会战正酣，沿线职工奋力拼抢，昼夜施工。11月18日，张洪仁率全班同志在焦枝铁路让河大桥进行沉井作业。因为停电，天黑时新工人常广法欲点一盏电石灯照明，张洪仁走上前拉住小常说：“这玩意儿危险，还是我来吧。”他把小常拉在自己身后，划着火柴点燃电石灯。危险在这一刻爆发，电石灯突然爆炸，张洪仁头负重伤，经抢救无效，不幸牺牲，年仅46岁。

张洪仁为祖国铁路建设勤勤恳恳，任劳任怨，象“老黄牛”一样常年累月辛勤工作。他常说：“修铁路没有终点站，要一直修到共产主义”。他用实际行动实践了他为祖国铁路建设事业奋斗终身的誓言。(文稿整理：李茂佚名)