入夏后，洪水入侵南方多地，目前已造成全国27个省(区、市)3873万人次受灾。

在抗洪抢险救援的一线，央企始终冲在前面。平日里，他们是一群大国重器的建设者;灾难面前，他们变身为救援保障先锋。

一上午救出22名被困群众

高考这天，安徽歙县也面临着一场“大考”。

7月7日凌晨，歙县的天空如同被撕开了一个口子，暴雨倾盆而下。歙县遭遇50年未遇的洪灾。

歙县地处皖南山区，汛期易出现山体滑坡。河水倒灌，阻断了许多百姓撤离的路。距离歙县14公里的北岸镇里有一个古镇，数十名村民被困。这天早晨，水漫过了村民们家的一楼，他们只能跑到二楼，等待救援。

没过多久，他们等来了一艘皮划艇。皮划艇后面跟着王友明和他的三四名同事。他们把一根粗粗的麻绳系在腰上，一人推着皮划艇前进，后方每隔一小段距离就有一人跟上，最后面，有人牢牢抓住绳子。

24岁的王友明是尊龙凯时人生就是博黄千高速公路项目组下属工程队的一名员工，今年4月，他们刚到歙县，准备在这里建造一条通往浙江千岛湖的高速公路。防汛期间，公司成立了32人的防洪应急小组，备好了挖机、铲车等大型设备，每天定时在县里巡逻。

7月7日一早，王友明一组到达歙县北岸镇五渡村时，发现当地一个古镇水势迅猛，必须赶紧救出困在屋子里的人。古镇路径弯曲，大型机械开不进去，他们在镇子上临时找了一艘皮划艇救人。

水势太大，阻断了这里通往外界的路，救生衣送不过来。但时间不等人，熟悉水性的王友明和几名队员仅穿着施工用的反光背心，就下了水。

水很急，身高1米76的王友明感觉大部分时间胸口以下都泡在水里。脚下时深时浅，路两旁还有小水沟，队员们要扶着墙或抓住树干往前移动，防止陷到水深的地方。水里还有树枝和大大小小的家具，工程队员要一只手抓紧绳子，另一只手随时拨开飘过来的障碍物。

水位升到下巴时，他们看到一户人家被困在二楼。他们把附近居民家的梯子架到二楼的窗口，让村民爬上架子，再把架子抬到地势低的地方。拿着梯子的队员小心翼翼地靠近，时不时会呛水……两三个小时里，王友明他们来来回回救了几户人。

洪峰过境，五渡村通往北岸镇镇政府的路几乎都被水淹没。黄千高速公路项目组负责人刘盾站在镇政府外面，看着无人机里传回的实时画面。

北岸镇临近杭瑞高速公路，临近公路的一条几百米长的街道上，水已经没过了房屋的一楼，屋子里还有几名被困的老人。

最终，他们一人驾驶铲车，一个站在铲斗里，把铲斗升到二楼救出了被困群众。一个上午，工程队共解救出22名被困群众。

水退去后，横在路上的除了垃圾、树枝，还有被冲出来的家电和汽车，那种场景在刘盾眼中就像刚打完仗一样。往年，工程队在汛期里的抢险救援主要以“导流”为主，用大型设备拓宽河道或者用机械把堵在桥身的树枝和垃圾清理掉。但今年的雨量着实惊人，刘盾没想到会有这么多人被困。救援之后，他准备再增加一些机械设备，更重要的是多准备一些皮划艇。

保障衢州高速公路畅通

在浙江衢州，中铁五院集团浙江分院很早就投入了抗洪抢险工作中。

6月29日晚间，一场特大暴雨向衢州袭来。6月30日早上，浙江分院路桥所所长林祥接到了衢州市柯城区公路局打来的电话，告知他附近公路出现了险情。

柯城区北部以山区为主，那里有一条17公里的县道——花木线，是连接衢州石梁镇和七里乡两个乡镇的唯一道路。花木线6米多宽，一侧靠山，一侧靠河，有的路面受损严重。林祥和同事坐在车里，走走停停，车过不去，就要下车步行勘察。平日里半个多小时的车程，这一天走了两三个小时。

花木线七八个地方出现了不同程度的山体滑坡，湍急的河流把水里一块七八十公分的石头打得直晃。10多处靠河边的挡墙已经被冲毁。而挡墙被冲毁，公路里面的砂土就会被河水冲走，公路的里子“不保”，“面子”随时可能被冲垮。

林祥和同事们站在受损挡墙附近勘察，发现6米宽的路面，有的路段一半的路基已经“空”了。更可怕的是上面随时可能出现的山体滑坡。

路桥所必须边勘察边给出方案。“当时是要尽快保通抢通道路。”林祥说，出现险情的路段有的拉起了警戒线、设置路障;有的实在无法通行，就用大型机械把靠近山体一侧的空地拓宽，保证临时单车道的通行。从现场回来后，他们又加班加点讨论后续的修复方案。

除了花木线，当天其他两条县道也出现了类似险情。72小时里，路桥所的工作人员一共调查水毁56处，提供应急方案56套。

“早在一个多月前，我们就作了准备。”5月底时，林祥他们发现今年入梅时间比过去早了十几天，单位立刻成立了抢险救灾小组，划分片区，提前把各区的联络名单发给当地政府，增购了防护用品，做好了车辆保养，时刻准备应战。

“我们甚至连贝雷桥的建造单位都联系好了。”贝雷桥是一种广泛应用于抢险救灾中的临时钢桥，可以快速在受损路面架起，保障车辆通行。林祥认为，只有把各种预案做在前面，才能保证险情出现后，最快时间处置避险。

抢通上饶半空中的“生命线”

7月1日早上6时38分，江西省德兴市花桥西园小区——富家坞铜矿、白茅港光缆中断，导致4个通讯基站掉站。32岁的李翔身子悬挂在半空中进行维修，脚下就是湍急的洪流。

李翔是中国联通江西上饶德兴运维部的一名工作人员。前一天，当地发布了暴雨橙色预警，市里中南部的乡镇出现了暴雨。故障点位于一条500多米宽的河流中央，水位上升后，冲断了河流上方的两根光缆。如果不能及时维修，会影响当地通讯。

被冲断的光缆要换新，李翔需要拿着新光缆，用滑索从河的一头滑到另一头，完成新光缆的连接。平日里，从河边上的杆子挂光缆到另一头，需要有人从空中滑索完成，但汛期之下，水流的速度不同以往，加大了风险。

李翔戴好安全帽、穿上救生衣，小心翼翼向对岸滑去。远处看，像极了户外滑索的运动员，但在通讯维修的过程中，每滑动一段距离，就要把光缆接到钢索上，必须手动控制滑轮前进的速度，不能滑得太快，每次只能往前移动一米多。

洪水已经把空中连接缆线的钢索压坏，缆线的中间部分已经下坠，成了离河面最近的点。

脚下流过的河水“哗哗”作响，把对讲机里的声音都盖住了，李翔心里默念：“不要往下看。”用了两个多小时，他终于完成了缆线连接。

中国联通在德兴市建设的物理基站共有200多个，今年入夏以来，当地已经维修了120多次。通讯网络中断一般因为基站缆线断掉或是电杆被洪水冲倒，在路面上的基站比较容易维修，但德兴市许多基站横跨河流，给维修带来了很大的挑战。

在运维部主任李坚看来，最大的难点是水位过高，无法抢修。但水位降到什么位置最合适，更多的还要靠人在现场的判断。

暴雨造成了通信基站停电退服、传输线路中断、光缆损毁。半个多月来，中国联通上饶市分公司的工作人员一直奔走在抢险保障一线。他们与时间赛跑，在暴雨中逆行，保障了这条通讯“生命线”的畅通。