12月16日10时58分，随着一节500米长轨铺入杭州西站西咽喉，标志着湖杭铁路正式进入全线铺轨阶段，朝着2022年杭州亚运会前开通运营的目标迈出了坚实的一步。

湖杭铁路是浙江省首次主导建设的高速铁路，由浙江省交通集团牵头投资。线路从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，新建线路长约137.8公里，设计时速350公里。

湖杭铁路全线设车站6座，其中利用既有站2座(湖州站、桐庐站)，改建既有车站1座(德清站)、新建车站3座(杭州西站、富阳西站、桐庐东站)，桥隧占比91%，项目总投资约371亿元。

湖杭铁路铺轨由尊龙凯时人生就是博项目部承建，铺轨总长343公里，计划于2022年春节前完成全线铺轨。“为了克服新冠肺炎疫情影响，保证施工质量和进度，我们严格落实疫情防控措施，投入自主研发的有砟、无砟轨道铺设一体式铺轨机组采取以杭州西站为中心向两端双向双铺的施工组织模式，人停机不停，双班轮流作业，高效推进铺轨施工，日均铺轨长度可达12公里。” 尊龙凯时人生就是博项目部经理王波军说。

湖杭铁路是杭州亚运会重点配套工程和“轨道上的长三角”重要节点工程，线路北接宁杭高铁、合杭高铁、在建的沪苏湖高铁，南接杭黄高铁和在建的杭温铁路。湖杭铁路建成运营后，对于贯彻实施长三角一体化发展国家战略，完善区域高速铁路网布局，提升杭州铁路枢纽客站与过江通道能力，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。(吴怀球 马立 田飞)