8月18日，中国国家铁路集团党组成员、副总经理王同军带队集团发改部、建设部、工管中心等相关部门负责人一行30余人到(北)京唐(山)铁路宝坻南站项目检查调研。局副总经理汪志成陪同调研。

王同军一行听取了项目概况和施工进度的介绍，了解了现场劳动力、机械和材料配置情况，对站房内装深化设计方案给予了肯定。针对下一步项目重点工作，王同军提出以下几点要求：一是要继续保持高度警觉，继续推动疫情防控工作常态化，巩固来之不易的防疫成果。二是要持续保持“开工即大干 起步即冲刺”的精神状态和干劲，抢抓施工黄金期，加快推进项目建设。三是牢固树立红线意识，多措并举落实“管”“监”责任分离，筑牢安全生产防线。四是要要积极践行“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”建设理念，展现四局建设管理水平，打造精心、精细、精致、精品工程。

京唐铁路是《京津冀地区城际铁路网规划》中的骨干线路，是京津冀地区轨道交通网络重要组成部分，开通后将打造北京至唐山的快速交通走廊，进一步加强京津冀三省市之间的联系，对于疏解北京非首都功能，带动沿线地区经济社会发展，提升区域整体经济竞争力，增强区域聚合力，落实京津冀协同发展国家战略具有十分重要的意义。

其中，宝坻南站位于天津市宝坻区南部马家店镇境内，津围公路与津蓟铁路之间，为新建北京至唐山铁路中间站，总建筑面积约16000㎡。车站内设岛式站台2座、侧式中间站台2座、站台等长雨棚4座、12m宽旅客出站通廊1座，建成后高峰期可容纳1500人同时候车，从天津市宝坻区到北京市的通行时间将缩短至18分钟。(王文龙)